TOP SECRET DEMOCAR's [SKYLINE]

BNR32 MEET's VQ ENGINE



BNR32をベースに、Z33に搭載されるVQ35を換装。
さらにこのVQ35を高回転化に伴った耐久性を上げるために
3.2へとスケールダウン。
6連スロットルとの組み合わせで、
快感とも言えるNAサウンドを実現しました。
VQ35DE改 VQ32DE 最大出力 354ps 最大トルク 39.6kg-m
オリジナル6連スロットル(絶版)
Fcon-Vpro
価格:応談

GT-R NA-style[BNR32]




RB26エンジンをOS技研のボアアップキットを使い、
3Lへと400ccの排気量アップ。
これに伴い、タービンを外しファンネル型の6連スロットルを装着。
VQ32同様、こちらも乗って爽快なNAマシンとなっています。
RB26DETT改 RB30DE NA 最大出力 287.7ps 最大トルク 28,2kg-m
DAMPER / aragosta TS ver.
RECARO SP-G×2
価格:応談

GT-R Circuit Ver. [BNR34]




実際にスーパー耐久レースに参戦していたマシン。
ボディ以外はノーマルに近いN1ベースのため、
当社のノウハウであるパワーと空力をプラス。
筑波サーキットで57秒台を記録した。

RB26DETT N1エンジン オリジナル ロールゲージ
安全タンク
G-FORCE エアロパーツ













V35 GT-R



2003年にR35GT-Rを当社なりに予測して製作。
ベースはV35ですが、日産のV8エンジンにツインターボ、
さらにトランスアクスル化を施しました。
当時ドイツのアウトバーンにて341km/hを記録。
今思えば、R35よりポテンシャルが高いですね…。
VQ35改 VK45 最大出力 712ps 最大トルク 76kg-m
VQ30ターボピストン
オリジナル カムシャフト
HKS GT-RSタービン×2
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