最新NISMOのアピアランスを獲得

車両価格/Price：SOLD

ベース車両は、スペックVのDNAを受け継ぐカスタマイズOP「For TRACK PACK」仕様のMY12。
オリジナルパーツを組み込みながら、全方位を徹底的に鍛え上げた完全合法フルスペックとなります。
（※整備済み／車検：2025年12月）

POINT

• エクステリアは新作のM24エアロシステムでフル武装
• ボンネットは最高級のドライカーボン製
• エンジンは耐久性重視の580馬力ブーストアップ仕様
• GR6ミッションはメンテナンス&ECU制御変更(2021年モデルへVer.UP)
• ヘッドライトを始めとする灯火類は、全て後期純正に変更済み
• ベース車両は事故歴無しの極上モデル(走行7万2000km)

DETAIL

エンジンはプロクセスECU（ステップ2）でブーストアップを敢行。各種リミッターを解除し、レスポンスの良い580馬力で仕上げています。

走行距離は7万2000km。定期メンテナンスをしっかりと行なっている車両のため、エンジンのコンディションは抜群です。

フロント周りは、M24フロントバンパー、GTワイドフェンダー、ドライカーボンボンネットという構成です。

ルーフパネルは、オリジナルのピアノブラック仕様となります。艶やかなブラックカラーがボディを引き締めます。

灯火類は全て後期純正に変更済み。ボディカラーはNISMO純正のステルスグレーです。

リヤセクションは、M17リヤバンパー&リヤアンダー（共にカーボン）で武装。部分的にカーボン地を見せる塗装としています。

GTウイングSTは、車検対応の範囲内でどこまで性能を引き上げることができるかに挑戦した意欲作です。

足回りには、純正ダンパー&スプリングを生かしたまま車高調化できる車高調整ロワシートを装着。ホイールはOZとトップシークレットのコラボレーションモデル(NEWフッツーラ／特注ブラック仕様)です。

R35では珍しいシルバーカラーのブレーキキャリパーがトラックパック仕様の証です。ローターは社外の2ピース（フロント）に変更されています。

室内は、オリジナルカーボンステアリング（試作）とフロアマットをレッド系でまとめた演出としています。シートやドアパネルなどはノーマルのままです。なお、ダッシュボードには前期〜中期モデルで定番の“割れ”が一部に発生していますが、オリジナルのカーボンダッシュパネルで隠しているため目立ちません。もちろん、ダッシュボード交換や張り替えも可能ですので、お気軽にご相談ください。

記録簿はもちろん、For TRACK PACKの保証書も完備。

Due to our effort to constantly modify and improve the Vehicle settings, the price may fluctuate without prior notice.
車両価格および細かな仕様はパーツ取付、セッティング状況により事前の告知なく変動することがございます。